ブリッジの主な 5 つのタイプ

ブリッジの主な 5 つのタイプ

• ビームブリッジ
• 一体型ビームブリッジ
• カンチレバーブリッジ
• アーチ橋
• 斜張橋

ビームブリッジ
梁橋は、建設するのに最も簡単で最も費用効果の高い橋の 1 つです。 ビーム橋は、設計がシンプルであるため、英国で最も人気のあるタイプの橋梁です。

梁橋には、上の床版を支持するために平行に走る複数の梁が含まれる場合があり、他のタイプの橋梁構造に見られるような応力の伝達がないため、「単純支持」構造と呼ばれることがよくあります。

一体型ビームブリッジ
一体型梁橋は、橋軸受と伸縮継手を組み込んだ従来の梁橋に対する最新の設計アプローチです。 建設方法とプレハブ梁の設計の発展により、橋の支承や伸縮継手に関するメンテナンスの問題を取り除くことが可能になりました。

一体型橋桁の下部構造と上部構造は、径間間または径間と橋台の間に接合部を一切使用せずに構築されます。 したがって、上部構造と橋台は、短径間から中径間の橋に適した単一の構造ユニットとして機能します。

カンチレバーブリッジ
カンチレバー橋は、水平に突き出て一端のみで支持される構造であるカンチレバーを使用して構築されます。 カンチレバーの原理に詳しくない場合は、一端で支えられた飛び込み台を想像してください。

片持ち橋は、地面にしっかりと固定された柱を使用して建設されます。 構造は各柱から外側に向かって構築され、水平梁は多くの場合斜めブレースを使用して支えられます。

アーチ橋

アーチ橋は、何千年もの間使用されてきた信じられないほど強力で単純な橋です。

これらの橋はローマ人によって導入され、今日でも人気があります。 しかし、現代では、アーチ橋は歴史的に使用されていた石やレンガの材料ではなく、コンクリートで建設されています。

アーチ橋の建設では、両端に湾曲したアーチの形をした橋台が見られます。 その半円形の構造は、橋の重量とその荷重を 2 つの橋台に伝達することで機能します。 アーチの自然な曲線と、力を外側に分散させる機能により、アーチの下側にかかる張力の影響が大幅に減少します。

これらの橋は、歩行者用の橋から重量鉄橋まであらゆる用途に使用されています。 このタイプの橋建設の欠点は、スパンが小さく、建設プロセスが遅いことです。

斜張橋

斜張橋は、片持ち橋よりも長く、最長の吊り橋よりも短い支間で今でも人気のある設計であり、その設計は 16 世紀にまで遡ります。

斜張橋の構造は、構造物の耐荷重要素である塔/塔に依存しています。 ケーブルはパイロンから下のデッキに接続されています。 塔の頂上から直接、または柱の別の場所から。 ほとんどの人はこの特徴を斜張橋と関連付けます。 このタイプの橋構造は、片持ち橋の設計では実現できない、吊り橋よりも短いスパンの場合に使用されます。 このタイプの橋の主な問題の 1 つは、ケーブルの中央接続によってデッキに水平力がかかる可能性があることです。 このため、継続的な力に耐えられるようにデッキ構造を強化する必要があります。